Renfe reforza con dous dos seus directores o mantemento dos novos trens de Talgo

Renfe puxo dous dos seus directores para traballar en Tarvia, empresa conxunta con Talgo, encargada do mantemento dos novos trens Avril S106, que rexistraron 479 incidencias desde o 21 de maio, segundo publica este mércores El País e confirmaron fontes do Ministerio de Transportes e Mobilidade Sostible.

A incorporación a Tarvia (da que Talgo ten o 51 % e o 49 % restante é de Renfe) destes dous directores da operadora pública encargados de enxeñería e mantemento, así como a posta en marcha dunha quenda de traballo nocturna, permitiu reparar sete trens S106 que hai unha semana estaban parados por diversos fallos e outras circunstancias.

Renfe conta así nestes momentos con 18 trens Avril á espera da reparación doutros catro e da entrega por parte do fabricante de oito unidades máis, para completar o pedido contratado con Talgo dun total de 30 unidades.

Desde a súa posta en servizo ata o pasado 5 de agosto, os S106 realizaron 1.768 servizos e, nun 27 % deles rexistrouse algunha incidencia.

Das 479 incidencias rexistradas, 352 produciron atrasos de entre 10 e 30 minutos na chegada ou saída dos trens; 99 provocaron demoras de entre 30 minutos e 60 minutos, e 28 chegaron máis dunha hora tarde. En 14 servizos foi necesario trasbordar aos viaxeiros.

O último contratempo rexistrouse a semana pasada, cando case 500 persoas quedaron atrapadas nun túnel durante máis de dúas horas, sen luz nin auga suficiente, preto da estación madrileña de Chamartín.

A inhabilitación desa vía de entrada en Madrid mentres se resolvía a incidencia tivo efecto nun total de 34 servizos e case 12.000 pasaxeiros. Renfe deberá indemnizar a todos os viaxeiros afectados con 390.000 euros. O ano pasado pagou 42 millóns de euros neste tipo de compensacións.

Os motivos principais destas incidencias son avarías ou disfuncións do material motor, seguido por problemas na tracción e nas portas de acceso.